Deniz Kaya verantwortet den Einkauf von Werkstoffen und Halbzeugen bei Strömungswerk Engineering — von Carbon-Prepregs über Aluminiumplatten bis zu Titan-Schrauben in Kleinstmengen. Sein Alltag ist ein Wettlauf gegen Projekttermine: Anfragen vergleichen, Materialzeugnisse prüfen, Eilbestellungen retten. Er ist die Schnittstelle zwischen Konstruktion, Modellbau und einem Markt, der für Motorsport-Mengen selten gute Preise macht.
Deniz Kaya kam über den klassischen kaufmännischen Weg in die Technik: Nach der Ausbildung zum Industriekaufmann bei einem schwäbischen Maschinenbauer bildete er sich zum technischen Fachwirt weiter und wechselte in den Einkauf eines Zulieferers für Faserverbund-Bauteile. Dort lernte er, warum ein Materialzeugnis genauso wichtig ist wie der Preis. 2016 holte ihn die kaufmännische Leitung zu Strömungswerk — als erste dedizierte Einkaufsstelle einer Firma, die bis dahin nebenbei bestellt hatte. Seitdem hat er den Werkstoffeinkauf Stück für Stück professionalisiert.
Deniz ist der Typ, der drei Angebote einholt, wo andere längst bestellt hätten — und der trotzdem liefert, wenn es brennt. Er kennt seine Lieferanten persönlich, telefoniert lieber, als lange E-Mail-Ketten zu schreiben, und führt akribisch Buch über Preise, Lieferzeiten und Reklamationen. Kollegen schätzen an ihm, dass er nie einfach Nein sagt, sondern immer eine Alternative anbietet: anderes Halbzeug, anderer Lieferant, anderer Termin. Sein Grundsatz: Ein guter Einkäufer merkt man erst, wenn er fehlt.
Heute versorgt Deniz alle Projekte mit Material — von den Carbon-Prepregs für Sven Kilics Modellbau bis zu den Aluminium-Halbzeugen für die Prototypen, die kurz darauf im Windkanal bei Franka Lorenz stehen müssen. Mit Chefkonstrukteur Markus Ehrlich stimmt er ab, welche Werkstoffe in Fertigungszeichnungen wirklich beschaffbar sind, und an Petra Wilms berichtet er die Materialkosten. Den KI-Agenten Hermes nutzt er inzwischen täglich: für Angebotsvergleiche, für die Prüfung von Materialzeugnissen und um aus dem E-Mail-Chaos der Anfragen strukturierte Bestelllisten zu machen. Sein Ziel: weniger Zeit am Kopierer von Datenblättern, mehr Zeit für echte Verhandlungen.
„Wenn das Carbon nicht rechtzeitig da ist, steht bei uns nicht nur eine Maschine still, sondern ein ganzer Windkanaltermin.“
— Deniz Kaya, Einkäufer Werkstoffe
Die Konstruktion ändert ein Bauteil, und plötzlich fehlt Material, das in fünf Tagen im Modellbau liegen muss. Deniz telefoniert dann stundenlang Lieferanten ab, statt strukturiert zu vergleichen. Oft zahlt die Firma Expresszuschläge, die bei früherer Information vermeidbar gewesen wären. Eine automatische Vorwarnung aus Konstruktionsänderungen würde ihm Tage verschaffen.
Drei Lieferanten, drei völlig unterschiedliche Angebotsformate: PDF, Excel, formlose E-Mail. Deniz tippt Positionen, Preise und Lieferzeiten von Hand in seine Vergleichstabelle. Bei zwanzig Positionen pro Anfrage kommen schnell zwei Stunden pro Vergleich zusammen. Fehler beim Abtippen fallen erst auf, wenn die Rechnung nicht zur Bestellung passt.
Jedes sicherheitsrelevante Halbzeug braucht ein Materialzeugnis, das zur Charge und zur Zeichnung passen muss. Deniz prüft die Dokumente Seite für Seite und legt sie manuell im Projektordner ab. Fehlt später ein Zeugnis, sucht Miriam Schuster aus der Dokumentation und er gemeinsam stundenlang danach. Eine automatische Zuordnung von Zeugnis zu Bestellung und Projekt wäre Gold wert.
Motorsport heißt: zwei Platten Carbon-Prepreg statt zweihundert. Für solche Mengen interessieren sich große Händler kaum, und die Preise schwanken von Woche zu Woche. Deniz fehlt der Überblick, welcher Lieferant für welche Werkstoffgruppe gerade konkurrenzfähig ist. Ein regelmäßiges Preis-Monitoring über seine wichtigsten Materialien müsste er heute komplett von Hand pflegen.
Bestellwünsche erreichen Deniz per E-Mail, auf Zuruf im Flur oder als Zeile in einer Projekt-Excel. Eine saubere Bedarfsliste pro Projekt existiert nicht, also fragt er ständig nach: Welche Menge, welcher Termin, welche Spezifikation? Vergessene Positionen fallen erst auf, wenn der Modellbau vor dem leeren Regal steht. Das kostet Vertrauen — und ihn die Wochenendruhe vor Testterminen.
Petra Wilms braucht monatlich eine Übersicht der Materialkosten pro Projekt, inklusive Abweichungen zur Kalkulation. Deniz baut diesen Bericht jedes Mal neu aus Bestellungen, Rechnungen und seiner Vergleichstabelle zusammen. Ein halber Tag pro Monat geht allein für das Zusammenkopieren drauf. Dabei stecken alle Daten längst in seinen Ordnern — nur eben in zwanzig verschiedenen Dateien.
Angebotsvergleiche in unter 30 Minuten: Lieferantenangebote automatisch in eine strukturierte Vergleichstabelle überführen.
Ein durchsuchbares Zertifikats-Archiv, aus dem Miriam Schuster sich selbst bedienen kann.
Frühwarnsystem für Materialbedarfe: Änderungen aus der Konstruktion sollen automatisch einen Beschaffungs-Check auslösen, bevor es eilig wird.
Gemeinsam mit Controller David Roth eine belastbare Materialkosten-Übersicht pro Projekt aufbauen.
Primärer Nutznießer — Hermes soll Preise, Mengen und Lieferzeiten aus PDF-Angeboten in eine Vergleichstabelle extrahieren.
Will alte Bestellungen und Projektberichte fragen können: „Was haben wir für vergleichbares Material zuletzt bezahlt?"
Änderungsmitteilungen aus der Konstruktion sollen automatisch prüfen, ob neuer Materialbedarf entsteht — bevor die Feuerwehr-Bestellung nötig wird.
Braucht Liefertermin-Status kritischer Materialien im wöchentlichen Projektbericht, damit Carla Winter Kunden nicht überrascht wird.
Interessiert an einem Hermes-Skill, der Markt- und Rohstoffpreise wöchentlich zusammenfasst und bei auffälligen Preissprüngen Alarm schlägt.
